Найпростіший спосіб перевірити – це подивитись на товщину (коли залишилося 3-5 мм, час готуватися до заміни), прислухатися до незвичайних шумів (звуки тертя металу) і перевірити попередження панелі приладів. Однак більш детальна оцінка також повинна базуватися на досвіді водіння та регулярних перевірках технічного обслуговування.
Як перевірити товщину?
- Нові гальмівні колодки мають товщину фрикційного матеріалу приблизно 12-17 мм, за винятком опорної пластини.
- Коли залишається приблизно 5 мм, він потрапляє в зону попередження, і його рекомендується замінити.
- Якщо залишається менше 3 мм, необхідна негайна заміна; якщо він впаде до 1-2 мм, фрикційний шар зношується, пошкоджуючи гальмівний диск.
- Це можна спостерігати через щілини обода колеса або звернувшись до механіка для перевірки під час кожного обслуговування.
Як я слухаю звуки?
- Різкий металевий скрип при легкому натисканні на гальма вказує на те, що табличка сигнальної лампи торкається гальмівного диска.
- Якщо цей звук не зникає, гальмівний диск слід якомога швидше замінити та перевірити наявність пошкоджень гальмівного диска.
На відчуття
- Ход педалі гальма довший, тому для ефективного гальмування потрібно глибше натискати.
- Гальма м'якші, гальмівний шлях значно довший.
- Перетягування під час різкого гальмування може вказувати на нерівномірний знос однієї сторони гальмівних колодок.
Найбезпечніший підхід полягає в тому, щоб технік перевіряв товщину під час кожної перевірки технічного обслуговування, а не чекав, поки з’являться незвичайні шуми, перш ніж вживати заходів.
