Зазвичай після заміни нових гальмівних колодок виробляють скрип або скрегіт. Розуміння причин і знання того, як відрізнити звичайні-процеси збою та механічні несправності, є важливими для безпеки та обслуговування автомобіля.
Поширені причини скрипу нових гальмівних колодок
1. Перерва-в період (підстилка-в процесі)
Нові гальмівні колодки мають гладку плоску поверхню, тоді як наявні гальмівні диски можуть мати незначні нерівності або канавки від попереднього зносу. Спочатку площа контакту між колодкою та ротором мала. Коли ви їдете, матеріали повинні «поєднуватися» або відповідати один одному. Це тертя під час початкової фази може спричинити-високочастотні вібрації, що призводить до скрипучого звуку. Зазвичай це тимчасово та зникає протягом 200–500 кілометрів (приблизно . 120–300 миль) їзди.
2. Проблеми встановлення
- Невідповідна посадка: Якщо гальмівні колодки не ідеально вирівняні із супортом або якщо опорні пластини не надійно закріплені, вони можуть вібрувати проти кріплення.
- Відсутність мастила: Направляючі штифти та контактні точки на задній частині гальмівних колодок потребують спеціального високотемпературного-мастила. Без нього контакт -об-метал або прилипання може спричинити шум.
- Відсутні прокладки або кліпси: Анти{0}}затискачі або прокладки гасять вібрацію. Якщо вони відсутні або неправильно встановлені під час заміни, можливий скрип.
3. Стан гальмівного ротора
Якщо поверхню старих роторів не було відновлено (оброблено) або замінено, їхня нерівна поверхня може призвести до нерівного контакту нових плоских колодок. Це призводить до нерівномірного зносу і шуму. Крім того, іржа або сміття на поверхні ротора можуть сприяти початковому скрипу.
4. Характеристики матеріалу
Деякі суміші гальмівних колодок, особливо напів{0}}металічні, містять волокна твердого металу. Ці матеріали довговічні, але, природно, шумніші, ніж керамічні чи органічні колодки, особливо на холоді або під легким гальмівним тиском.
5. Стороннє сміття
Дрібне каміння, пісок або пил, що потрапили між гальмівною колодкою та ротором, можуть викликати різкий, постійний вереск. Це частіше трапляється, якщо транспортний засіб відразу після обслуговування їздив у брудній або запиленій місцевості.
Як відрізнити звичайний{0}}злам від несправностей
| Особливість | Звичайний шум- | Потенційна несправність/несправність |
|---|---|---|
| Тривалість | Тимчасовий; поступово зменшується протягом 200–500 км (120–300 миль). | стійкий; не покращується або погіршується з часом. |
| Звуковий персонаж | Легкий писк або стрекотіння, часто виникає під час легкого гальмування. | Гучний, різкий, металевий скрегіт або безперервний вереск. |
| Ефективність гальмування | Відчуття гальмування залишається стабільним та ефективним. | Знижена сила гальмування, вібрація в кермі/педалі або тягне вбік. |
| умови | Може бути більш помітним, коли гальма холодні або мокрі. | Відбувається незалежно від температури чи погоди; може статися, навіть якщо не гальмувати (якщо сміття застрягло). |
| Візуальний огляд | Відсутність видимих пошкоджень; колодки зношені рівномірно. | Видимі глибокі канавки на роторах, нерівномірний знос колодок або відсутність компонентів. |
Рекомендовані дії
- Зробіть перерву-в процедурі: Якщо шум слабкий і недавній, виконайте контрольоване гальмування. Розганяйтеся до помірної швидкості (наприклад, 60 км/год) і плавно зменшуйте швидкість до 20 км/год, не зупиняючись повністю. Повторіть це 10–15 разів у безпечному місці, щоб допомогти притиснути колодки до роторів.
- Перевірте сміття:Огляньте колеса на наявність видимих каменів або бруду в гальмівному вузлі. Прибирання території може вирішити проблему.
- Професійна перевірка: Якщо шум гучний, металевий, зберігається понад 500 км або супроводжується зниженням ефективності гальмування чи вібрацією, зверніться до професійного механіка. Вони можуть перевірити на наявність неправильної установки, пошкодження ротора або дефектних деталей.
Примітка. Завжди віддавайте пріоритет безпеці. Якщо ви не впевнені щодо джерела шуму або якщо здається, що ефективність гальмування погіршилася, негайно зверніться за професійною допомогою.
