Гальмівні колодкиє вигнутими, нерухомими компонентами тертя в aбарабанна гальмівна система. Коли ви натискаєте на педаль гальма, вони виштовхуються назовні до внутрішньої частини обертового барабана, створюючи тертя, яке сповільнює та зупиняє транспортний засіб.
Детальне пояснення
1. Де вони розташовані?
Гальмівні колодки розміщені всередині aгальмівний барабан, який є чашоподібним-компонентом, який ви бачите за колесами деяких транспортних засобів. Вся збірка захищена від негоди, що є як перевагою, так і недоліком.
2. Як вони працюють?
Операція включає в себе класичний гідравлічний і механічний процес:
- Крок 1: натискання педалі гальма- Ви натискаєте педаль гальма, яка активує головний циліндр, направляючи гідравлічну рідину (гальмівну рідину) через гальмівні лінії.
- Крок 2: Активація колісного циліндра- Гідравлічний тиск досягає колісного циліндра, розташованого всередині гальмівного барабана.
- Крок 3: Взуття висувається назовні- Поршні в колісному циліндрі витісняються назовні, притискаючи дві гальмівні колодки до внутрішньої поверхні гальмівного барабана, що обертається.
- Крок 4: тертя створює стоп- Фрикційний матеріал на черевиках створює сильне тертя об барабан, перетворюючи кінетичну енергію (рух) транспортного засобу на теплову енергію (тепло), уповільнюючи таким чином колеса.
- Крок 5: Відкликання- Коли ви відпускаєте педаль гальма, поворотні пружини відтягують башмаки назад від барабана, дозволяючи колесу знову вільно обертатися.
3. Гальмівні колодки проти гальмівних колодок: ключові відмінності
Це найпоширеніший пункт плутанини. Хоча обидва є фрикційними матеріалами, вони використовуються в абсолютно різних системах.
| Особливість | Гальмівні колодки (барабанні гальма) | Гальмівні колодки (дискові гальма) |
|---|---|---|
| система | Барабанна гальмівна система | Дискова гальмівна система |
| Розташування | Всередині обертового барабана | Закріплений на обертовому роторі (диску) |
| Дія | штовхнувназовні | Стиснуввсередину |
| Основне використання | Часто на задніх колесах економ-автомобілів, старих автомобілів і стоянкових гальм. | Передні колеса практично всіх сучасних автомобілів, а часто і всі чотири. |
| Продуктивність | Підходить для рівномірного,-неагресивного гальмування. Схильний до теплового вицвітання. | Чудова гальмівна здатність, краще розсіювання тепла, менше вицвітання. |
| Технічне обслуговування | Закрита конструкція захищає від іржі/бруду, але може затримувати тепло та сміття. | Відкрита конструкція краще охолоджується, але більш сприйнятлива до стихії. |
| Вартість | Як правило, дешевше у виробництві. | Часто заміна дорожча. |
Переваги та недоліки гальмівних колодок
Переваги:
- Рентабельність-:Дешевше у виробництві, ніж дискове гальмо.
- Вбудоване стоянкове гальмо:Механізм для барабанного гальма можна легко використовувати як стоянкове гальмо, що простіше та дешевше, ніж додавати окремий барабан-в{-капелюсі або електронне стоянкове гальмо для дискових гальм.
- довголіття:Вони часто служать довше, ніж гальмівні колодки, оскільки використовуються менш агресивно (особливо на задніх колесах).
- Захищено:Ущільнення всередині барабана захищає їх від води, бруду та дорожньої солі.
Недоліки:
- Зникнення тепла:Оскільки вони закриті, тепло відводиться погано. Під час різкого гальмування вони можуть перегріватися, що призводить до значної втрати гальмівної потужності («затухання»).
- Продуктивність:Загалом менш ефективні для різких повторних зупинок, ніж дискові гальма.
- Технічне обслуговування:Більш складні в обслуговуванні, ніж гальмівні колодки. Заміна черевиків включає пружини та кілька дрібних деталей.
- Само{0}}зараження:Якщо барабан зношується, це може утворювати пил, який потрапляє всередину, потенційно знижуючи ефективність гальмування.
Де вони зазвичай зустрічаються сьогодні?
Ви найчастіше зустрічаєте гальмівні колодки назадні колесабагатьох сучасних автомобілів економічного та середнього розміру-. Це тому, що:
- На передні гальма припадає близько 70-80% гальмівної сили, тому тут використовуються високоефективні дискові гальма.
- Використання барабанних гальм на задніх-заходах для виробників.
- Конструкція барабанного гальма ідеально підходить для інтеграції механічного стоянкового гальма.
Таким чином, гальмівні колодки є ключовими компонентами барабанної гальмівної системи. Незважаючи на те, що вони були значною мірою витіснені дисковими гальмами для первинного гальмування завдяки продуктивності, вони залишаються надійним, економічно{1}}ефективним і практичним рішенням для задніх гальм і стоянкових гальм на мільйонах транспортних засобів.
