Як визначити, чи потрібно замінити гальмівні колодки автомобіля?

Гальмівний супорт автомобіля, який також називають гальмівним циліндром, містить гальмівні колодки нашого автомобіля. У деяких моделях гальмівні колодки можна побачити із зовнішнього боку коліс, а в деяких моделях, щоб побачити їх, потрібно зняти колеса.
Принцип роботи цієї гальмівної системи насправді дуже простий. Всередині гальмівного супорта знаходиться гідравлічний поршень, який являє собою цю круглу штуку. Коли ми натискаємо на педаль гальма, гальмівна рідина використовується для виштовхування поршня та штовхання внутрішнього гальма. колодку, а потім використовуйте напрямні штифти над і під гальмівним супортом, щоб потягнути гальмівний супорт і перемістити його всередину, щоб гальмівні колодки з обох боків внутрішньої та зовнішньої сторони могли стиснути гальмівний диск, таким чином досягнувши гальмівний ефект. .
Чи потрібно замінювати гальмівні колодки, залежить від товщини гальмівних колодок. Поки фрикційна накладка на ньому не менше 3 мм, його можна використовувати нормально. Якщо вона нижча, це спричинить погане розсіювання тепла, а температура гальмівного диска буде занадто високою. Якщо він вищий, це вплине на силу гальмування.
Таким чином, кожна пара гальмівних колодок буде розроблена з колодкою сигналізації, яка, як правило, відповідає положенню приблизно 3 мм від гальмівної колодки. Коли фрикційна колодка зношена до цього моменту, сигнальна колодка буде безпосередньо тертися об гальмівний диск. Коли ви натиснете на гальма, ви почуєте дуже різкий звук тертя металу, який діє як сигнал тривоги. Якщо ви чуєте цей звук під час руху, вам необхідно негайно перевірити та замінити гальмівні колодки.
Звичайно, деякі моделі середнього і високого класу використовують електронну сигналізацію, але принцип той самий. Замість пульта сигналізації використовується дріт сигналізації. Поки гальмівна колодка зношена та зламана, прилад запропонує перевірити та замінити гальмівну колодку.
Але який би він не був, на нього не можна покладатися, тому що я також бачив багато автомобілів, у яких сигналізатори гальмівних колодок були пошкоджені, або їх один раз замінили, але потім не встановлювали. Якщо виникнуть ці дві ситуації, це може легко призвести до збою. Своєчасна заміна впливає на безпеку гальм. Тому нам краще часто перевіряти, чи товщина гальмівної колодки менше приблизно 3 мм. Якщо так, замініть його вчасно.
Існує також особлива ситуація, тобто внутрішня і зовнішня частини гальмівних колодок мають різний знос, і відхилення занадто велике. У цей час вам потрібно звернути увагу на те, щоб перевірити, чи два напрямні штифти на гальмівних супортах не просочені водою і не заіржавіли, як у нас. Багато старих автомобілів, які їздили протягом тривалого часу, можуть мати цю проблему. Якщо будь-який із напрямних штифтів не може рухатися вліво та вправо, це спричинить ненормальний знос гальмівних колодок, що може спричинити серйозні проблеми.
Це може навіть спричинити пряме «блокування» гальм, і це також змусить нас відчути, що гальма занадто жорсткі, і напрямок відхилятиметься під час руху. Тому щоразу, коли ви замінюєте гальмівні колодки, рекомендується попросити майстра автомобіля зняти два напрямні штифти, почистити їх, заповнити та замінити мастило.