Три поширені проблеми та рішення барабанних гальмівних накладок

Три основні проблеми з барабанними гальмівними накладками: ненормальний шум гальмування, зменшення гальмівної сили (зокрема ризик блокування гальм-) і ненормальний знос/від’єднання. Необхідні спеціальні перевірки стану компонентів і регулювання зазорів.

1. Шум гальм

• Причини:Гальмівна накладка зношена до межі, сторонні предмети/бруд, що застрягли на поверхні тертя, неправильне встановлення або несправна зворотна пружина, що спричиняє поганий контакт.
• рішення:Перевірте товщину колодки (замініть, якщо менше 2,5 мм); очистіть барабан від металевої стружки та масла; якщо поверхня барабана подряпана, розгладьте її або замініть; відрегулюйте положення установки та затягніть аксесуари; замінити втомлені пружини.

2. Недостатнє гальмівне зусилля або випадкове блокування гальм-

• Причини:Надмірний зазор гальмівного барабана, що призводить до люфту під час руху; погане розсіювання тепла, що спричиняє згасання гальм; вогкість, іржа або застряг гальмівний супорт, що викликає заїдання.
• рішення:Відрегулюйте зазор до 0,25-0,5 мм за допомогою регулювального отвору або різким рухом заднім ходом і гальмуванням (достатньо невеликого опору при обертанні барабана рукою); регулярно міняйте зіпсовану гальмівну рідину, щоб запобігти корозії гальмівного супорта; злегка натисніть на гальма після проїзду через воду, щоб висушити гальмівні супорти; сильна іржа вимагає розбирання, чищення або заміни деталей.

3. Скол, від'єднання або нерівномірний знос фрикційного блоку

• Причини:неякісні азбестовмісні-матеріали; тривала високо{1}}температурна ерозія (безперервне зниження); гальмівний супорт/колісний циліндр не повертається у вихідне положення, що призводить до локального перегріву; нерівномірний знос, викликаний неправильною установкою.
• рішення:Відмовтеся від використання дешевих-нестандартних деталей; вибирати авторитетні бренди; перевірка колісного циліндра та ремонт; уникати тривалого безперервного гальмування; використовувати гальмування двигуном на довгих схилах; при заміні завжди перевіряйте округлість і концентричність внутрішньої стінки барабана.

• Цикл перевірки:Перевіряти товщину колодок і зазор кожні 20 000 км; міняти гальмівну рідину кожні 40 000 км або 2 роки.
• Експлуатаційні попередження:Не регулюйте зазор занадто туго (щоб запобігти перегріву та блокуванню) або занадто слабко (щоб запобігти виходу з ладу гальма); після заміни накладки зробіть легку перерву-через 200 км, уникаючи раптового гальмування.
• Обмеження безпеки:Замініть накладку, якщо залишилася товщина фрикційного матеріалу<2.5mm; if any chipping or discoloration (red/yellow) is observed, simultaneously inspect the brake return mechanism.