Перевірка зносу барабанних гальмівних накладок є важливою частиною технічного обслуговування автомобіля. На відміну від дискових гальм, які часто добре видно, для перевірки барабанних гальм потрібно трохи більше рук-.
Ось повний, покроковий-по-посібник щодо перевірки накладок барабанного гальма на знос, зокрема, як інтерпретувати шкалу зносу та вимірювати товщину.
⚠️ Безпека перш за все! ⚠️
- Припаркуйтеся на рівній поверхні:Переконайтеся, що автомобіль стоїть на рівній стійкій поверхні.
- Увімкніть стоянкове гальмо:Поставте передні колеса під колодки, щоб запобігти скочуванню автомобіля.
- Одягайте захисні окуляри та рукавички:Гальмівний пил шкідливий, а компоненти можуть бути гострими.
- Нехай гальма охолонуть:Працюйте з гальмами лише тоді, коли вони повністю охолонуть на дотик.
- Захистіть транспортний засіб:Якщо вам потрібно підняти автомобіль, використовуйте домкрати.Ніколи не працюйте під транспортним засобом, який підтримується лише домкратом.
Частина 1: Початкова перевірка (без зняття барабана)
Перш ніж все розібрати, часто можна отримати попереднє уявлення про знос підкладки.
- Зніміть колесо:Послабте гайки, підніміть автомобіль і закріпіть його на підставках. Потім повністю зніміть колесо.
- Знайдіть оглядовий отвір:Подивіться на задню частину опорної пластини гальма. Багато барабанних гальм мають невеликий оглядовий отвір-з гумовою пробкою або прорізом.
- Peer Inside:Посвітіть яскравим ліхтариком в отвір. Ви повинні бачити край накладки гальмівної колодки.
- Перевірте наявність індикатора зносу (присутнього не завжди):Деякі накладки мають індикатор фізичного зносу-невеликий металевий щиток, який видає пищливий звук, коли накладки зношені, сповіщаючи вас про необхідність обслуговування гальм.
- Візуальна перевірка:Подивіться на матеріал підкладки. Якщо він виглядає дуже тонким (див. інструкції щодо товщини нижче) або якщо ви бачите будь-які канавки, вирізані в самому металевому гальмівному барабані від заклепок колодки, гальма прострочені для обслуговування.
Обмеження:Цей метод дає змогу побачити лише одну невелику ділянку футеровки та не показує стан внутрішньої поверхні барабана. Повна перевірка вимагає зняття барабана.
Частина 2: Повний огляд (зняття гальмівного барабана)
Тільки так можна отримати точну і повну оцінку.
Крок 1: Зніміть гальмівний барабан
- Відпустіть стоянкове гальмо:Це важливо, оскільки трос стоянкового гальма може утримувати барабан на місці.
- Зніміть будь-яке фіксуюче обладнання:Деякі барабани утримуються гвинтами або центральною гайкою та шплінтом. Видаліть ці.
- Витягніть барабан:Барабан повинен зісковзнути через шпильки. Якщо він застряг, це може бути пов’язано з тим, що губа втерта в барабан або черевики звисають.
Для застряглого барабана: постукайте по периметру барабана гумовим молотком. Вам також може знадобитися відмовитися від само-регулювання (див. Крок 2).
Крок 2. Втягніть гальмівні колодки (якщо барабан застряг)
Якщо барабан не знімається, гальмівні колодки, ймовірно, пере-відрегульовані та притиснуті до барабана.
- Знайдіть отвір для доступу на підкладці біля нижньої частини вузла.
- Вставте в отвір плоску викрутку або спеціальний інструмент для регулювання гальма.
- Ви відчуєте зубчасте колесо (регулятор зіркового колеса). Використовуйте інструмент, щоб перетягнути регуляторвнизвтягнути взуття.
- Тепер барабан має з’їхати.
Частина 3: Перевірка зносу та товщини підкладки
Тепер у вас є повний доступ. Ось на що слід звернути увагу:
A. Шкала зносу (найважливіша візуальна перевірка)
Багато гальмівних колодок мають вбудовані-індикатори зносу, які часто називають«лінії зносу» або «канавки зносу».
- Як це працює:Це канавки, виточені у фрикційному матеріалі гальмівної накладки.
- Як перевірити:Візуально огляньте поверхню облицювання.
Якщо борозенки євидно і чітко, накладки ще мають життя.
Якщо борозенки єслабкий, поверхневий або повністю зношений, накладки досягли або вийшли за межі свого терміну служби і їх необхідно замінити.
B. Вимірювання товщини за допомогою гальмівного калібру або лінійки
Для точного вимірювання використовуйте aвимірювач товщини гальмівних накладокабо простою лінійкою.
1. Визначте фрикційний матеріал:Виміряйте товсту, покриту піском частину взуття (підкладку),а не сам металевий черевик.
2. Вимірюйте в найтоншій точці:Перевірте кілька точок по довжині взуття, особливо центр і кінці. Гальма можуть зношуватися нерівномірно.
3. Інтерпретуйте вимірювання:
- Мінімальна товщина:Загальне емпіричне правило полягає в заміні гальмівних колодок, коли накладка зношена1/8 дюйма (3,2 мм)товстий.
- Більш консервативний підхід:Багато механіків рекомендують замінити їх на3/16 дюйма (4,8 мм)для більшого запасу міцності.
- Перевірте технічні характеристики вашого автомобіля:Для отримання найточнішої інформації про мінімальну товщину, вказану виробником, зверніться до посібника з обслуговування вашого автомобіля.
Ніколи не дозволяйте накладкам зношуватися до точки, коли заклепки (на клепаних черевиках) або металева підкладка торкаються гальмівного барабана.Це призведе до подряпин на барабані, значної втрати гальмівної потужності та значно дорожчого ремонту.
Частина 4: додаткові перевірки, поки ви там
Належна робота гальм — це не лише накладки. Коли барабан вимкнено, перевірте ці інші компоненти:
- Поверхня гальмівного барабана:Подивіться на глибокі борозенки, подряпини або гарячі плями (синювате знебарвлення). Якщо поверхня шорстка, можливо, барабан потрібно «переточити» (розгладити) або замінити.
- Циліндри та обладнання:Перевірте колісний циліндр (у верхній частині) на наявність ознак витоку гальмівної рідини. Перевірте всі пружини, важелі й-кріплення на наявність іржі, зносу чи пошкоджень. Часто найкраще замінити комплект кріплення новими гальмівними колодками.
- Чистота:Використовуйте засіб для чищення гальм, щоб розпилити весь гальмівний пил перед повторним складанням.
Підсумок: Коли замінювати колодки барабанного гальма
Замініть накладки барабанного гальма, якщо спостерігаєтеБУДЬ-ЯКИЙз наступного:
- Товщина підкладки становитьне менше 1/8 дюйма (3,2 мм).
- Theканавки зносу більше не видно.
- Накладки єзабрудненіз мастилом або гальмівною рідиною.
- Накладки єтріснутий, глазурований або відшарованийподалі від взуття.
- Ви бачитезаклепки, що торкаються або майже торкаютьсяповерхні барабана.
Якщо вам не зручно виконувати цю перевірку самостійно, завжди краще доручити це кваліфікованому механіку. Належне функціонування гальм має вирішальне значення для вашої безпеки та безпеки інших людей на дорозі.
